LPG-Umrüstung: Rechnet sich das?
Halber Literpreis, 20 Prozent mehr Verbrauch, rund 3.000 Euro Investition. Die Rechnung geht auf — aber erst ab einer klaren Jahresstrecke.
- 1,049 €
- Ø LPG je Liter
- ~35 %
- realer Kostenvorteil
- ~45.000 km
- bis zur Amortisation
Kostenvergleich
01Beispielrechnung · Verbrauchsaufschlag je Motor 15–25 %.
Für wen es sich lohnt
02Bei 15.000 Kilometern im Jahr sind rund 620 Euro Ersparnis realistisch — die Umrüstung ist nach etwa viereinhalb Jahren bezahlt. Wer weniger als 10.000 Kilometer fährt oder das Auto in drei Jahren abgibt, sollte es lassen. Sinnvoll ist LPG vor allem bei großvolumigen Saugmotoren mit hohem Verbrauch.
Nicht jeder Motor ist geeignet. Direkteinspritzer brauchen aufwendigere Anlagen mit Ventilschmierung, manche Motoren gelten als nicht umrüstbar. Vor dem Kauf eine Fachwerkstatt mit Erfahrung für das konkrete Modell fragen.
Praxis im Alltag
03Rund 6.000 Stationen in Deutschland führen Autogas, im Ausland ist das Netz meist dichter. Der Adapter für Frankreich, Spanien und Italien sollte im Kofferraum liegen. Tiefgaragen mit Fahrverbot für Gasfahrzeuge sind selten geworden, kommen aber vor. Der Tank kostet Kofferraumvolumen — oder die Reserveradmulde.
Der Steuervorteil gilt weiter. Die ermäßigte Energiesteuer auf LPG wurde fortgeschrieben. Trotzdem konservativ rechnen: eine Amortisation über mehr als fünf Jahre ist politisch nie ganz sicher.